圓夢--試駕廣汽豐田漢蘭達(dá)2.7L(圖)

鄭州富達(dá)誠誠汽車銷售服務(wù)有限公司|廣汽豐田富達(dá)航海路店 2010/07/22 瀏覽：1409 字號(hào)：T | T

人的需求隨著年齡的增長而變化，回想10年前當(dāng)我還是單身時(shí)，我覺得最完美的座駕大概就是GTi或者寶馬3系(配置圖庫口碑論壇)這類體積小性能強(qiáng)的車子，配合當(dāng)年年輕氣盛的我實(shí)在是最合適不過。結(jié)了婚，走進(jìn)兩個(gè)人的世界，那時(shí)的我覺得有一輛SUV也不錯(cuò)，小兩口無牽無掛，開著它游走四方倒也有情調(diào)。孩子出生了，按中國人的傳統(tǒng)，老人家為了照看小孩也住到了一塊，7座的MPV似乎就更適合這人丁興旺的一家子。但是我不甘心啊，我仍有夢，家用MPV的平庸性能扼殺了我對(duì)于駕駛樂趣所有的追求。難道在現(xiàn)實(shí)面前，就必須得有所取舍么？（銷售熱線：羅經(jīng)理 15188371996）

　　懸掛著廣汽豐田車標(biāo)的漢蘭達(dá)(配置圖庫口碑論壇)徐徐駛?cè)肓宋覀兊囊暰€，除了國產(chǎn)車這個(gè)新身份，廣汽豐田還為我們帶來了裝備有2.7升直四引擎、6速自動(dòng)變速器的前輪驅(qū)動(dòng)漢蘭達(dá)，以及幾乎可媲美中高級(jí)轎車的最低入門價(jià)格。進(jìn)口變國產(chǎn)，排量減小，以及如同轎車一般的前輪驅(qū)動(dòng)，新漢蘭達(dá)2.7升給了我兼顧各方需求的可能。

尺寸營造安全感

　　不用懷疑漢蘭達(dá)的尺寸，接近4.8米的車長以及超過1.9米的車寬，都與豐田的硬派越野車型普拉多不分上下。但與普拉多的野性彪悍相比，漢蘭達(dá)卻表現(xiàn)得更加時(shí)尚和斯文。它的造型風(fēng)格與陸地巡洋艦和普拉多明顯是兩種取向，并不著力強(qiáng)調(diào)力量與霸氣，光潔的車身線條沒有體現(xiàn)越野車強(qiáng)悍的包圍，甚至連防擦條也沒有。漢蘭達(dá)的側(cè)面曲線簡潔明快，只是恰到好處地強(qiáng)調(diào)了輪拱的存在，與前臉格柵、大燈、尾燈巧妙地融合出一種整體的雕塑感。從側(cè)面看去，修長的車身比例有些像加高的旅行轎車，而車廂與機(jī)艙的長度比例也在暗示著車內(nèi)的寬闊空間，同時(shí)，巨大的輪胎和精致的19寸輪轂也是一種力量的暗示。

　　外觀上漢蘭達(dá)高低配的差別不算很大，天窗、車頂行李架以及為數(shù)不多的鍍鉻裝飾是高配版本的特征，當(dāng)然不太容易發(fā)現(xiàn)的還有后尾廂蓋的擋風(fēng)玻璃，在高配版本上，這塊玻璃是可以單獨(dú)開啟的，拿取小件行李的話就省卻了開啟那塊厚重而巨大的尾廂門，盡管在高配版本上尾廂門的開合也是電動(dòng)控制的。

　　空間有家的感覺

　　以我目前的情況來看，最溫馨的場面莫過于全家老小都能舒服地?cái)D進(jìn)一輛車?yán)�，再�(zèng)]有人抱怨空間憋屈，更沒有人因?yàn)閿D不上只能呆在家里“看門”。別以為只有空間小的車子才會(huì)削尖了腦袋搞什么多變空間，即使擁有漢蘭達(dá)如此龐大的肚量，日本人還是沒有放棄在空間上精打細(xì)算的傳統(tǒng)。和大多數(shù)三排座車輛一樣，漢蘭達(dá)能夠輕易地放平后兩排座椅，事實(shí)上，操作漢蘭達(dá)的座椅收放更加輕易，設(shè)于后尾廂邊上的開關(guān)讓人們站在車后只需單手就可將第三排座椅翻倒為平地板。更加具有想象力的是漢蘭達(dá)第二排座椅獨(dú)特的4/2/4結(jié)構(gòu)，想要兩個(gè)VIP獨(dú)立座椅，或是能坐三個(gè)人的連排座椅，只需幾個(gè)動(dòng)作，便可進(jìn)行切換，我似乎還沒在其他一款車上見過類似的設(shè)計(jì)。當(dāng)然，即使沒有這些獨(dú)特的設(shè)計(jì)，漢蘭達(dá)的車廂空間也完全能夠滿足7人舒適出行，如果是平時(shí)5人乘坐的話，那具有前后以及椅背角度調(diào)整的第二排座椅空間幾乎可以比得上豪華轎車，翹二郎腿輕而易舉。

　　漢蘭達(dá)空間上唯一的不足，在于7座狀態(tài)下后備廂空間偏小。也許7個(gè)人去遠(yuǎn)行，給漢蘭達(dá)安裝一個(gè)車頂行李廂是個(gè)不錯(cuò)的主意。

　　動(dòng)力性家用足夠

　　2.7升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手自一體變速器以及如轎車般的前輪驅(qū)動(dòng)，從這些配置我們不難看出廣豐漢蘭達(dá)2.7升車型的定位，其本質(zhì)就是一款具有較高通過性能的轎車或MPV。不用擔(dān)心1.8噸的體重會(huì)讓漢蘭達(dá)顯得笨重，2.7升引擎的動(dòng)力表現(xiàn)超出人們的預(yù)期。怠速狀態(tài)下它非常安靜，但只要踩下油門，人們還是非常容易發(fā)現(xiàn)它與3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的差距，引擎聲浪不算動(dòng)聽，而且轉(zhuǎn)速一過2000轉(zhuǎn)/分就開始變得明顯。

事實(shí)上，除了少兩個(gè)汽缸，它的技術(shù)含量絲毫不低于V6的2GR-FE,頂置雙凸輪軸16氣門、雙VVT-i及可變進(jìn)氣系統(tǒng)，先進(jìn)的技術(shù)賦予它理想的動(dòng)力輸出，配合6速變速器前兩擋較緊密的齒輪比，2.7升漢蘭達(dá)的起步響應(yīng)相當(dāng)好，輕點(diǎn)油門就往前躥的感覺跟凱美瑞(配置圖庫口碑論壇)2.4L車型非常類似。盡管后勁不可能達(dá)到3.5升的水平，但在日常行駛中動(dòng)力已是隨傳隨到，6速自動(dòng)擋的好處是寬泛的齒輪比，這使得高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)依舊能夠控制較低的轉(zhuǎn)速，高速靜謐性也相當(dāng)理想。

大概由于整備質(zhì)量相對(duì)3.5升款式減輕了200多公斤，在行經(jīng)減速帶時(shí)2.7升漢蘭達(dá)的跳動(dòng)略顯生硬，但在大多數(shù)的路況下避震的表現(xiàn)還是相當(dāng)柔和，絲毫不遜中高級(jí)轎車。漢蘭達(dá)的剎車系統(tǒng)值得一提，由于采用了前雙活塞剎車卡鉗，后輪也采用了大口徑碟剎，因此剎車力道很充裕，讓人放心。

　　參數(shù)

　　長/寬/高(mm)：4785/1910/1730

　　軸距(mm)：2790

　　整備質(zhì)量(kg)：1815

　　排量(mL)：2672

　　最大功率(kw)：140/5800

　　最大扭矩(N·.m)：252/4100

　　評(píng)價(jià)

　　贊：舒適性、裝載性、通過性全能

　　高安全配置全系列一視同仁

　　空間變化多端且實(shí)用

　　彈：4缸引擎聲浪較明顯