混合動(dòng)力凱美瑞登陸鄭州富達(dá)豐田

經(jīng)過(guò)一個(gè)月的漫長(zhǎng)等待，六月混合動(dòng)力版凱美瑞終于登陸鄭州富達(dá)豐田，給炎炎夏日帶來(lái)一絲清涼，是乘試駕車到位，新車全面接受預(yù)定，銷售熱線 羅經(jīng)理 15188371996

價(jià)格：31.98萬(wàn)元至36.48萬(wàn)元

　　油耗：綜合工況6.0L/100Km

　　排量：2.4L

　　外形與傳統(tǒng)版略有差別

　　凱美瑞混合動(dòng)力版(配置 圖庫(kù) 口碑)的前格柵和車燈設(shè)計(jì)都比普通版要?jiǎng)e致一些。全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠造型可以進(jìn)一步降低汽車的空氣阻力，上下不對(duì)等的三輻條飛翼形進(jìn)氣格柵顯得更前衛(wèi)一些。

　　混動(dòng)版凱美瑞的車身側(cè)面和車尾都貼有大大的“HYBRID”字樣，車尾的HSD和那一抹藍(lán)色隨時(shí)提醒人們，不要忽視這是款為了環(huán)保而誕生的車型。

　　內(nèi)飾保持豐田特色

　　混動(dòng)版凱美瑞在內(nèi)飾方面與普通版車型別無(wú)二致，依然是豐田比較清新淡雅的風(fēng)格。重要的部位如中控臺(tái)的顯示屏能夠展現(xiàn)多種數(shù)據(jù)信息。首先最主要的功能便是向車主提供及時(shí)的能量來(lái)源信息。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)，電池三方的工作狀態(tài)一目了然。同時(shí)，系統(tǒng)還具備提供過(guò)往數(shù)據(jù)的功能，車主能夠按照分鐘或者日期等不同數(shù)量級(jí)查看油耗數(shù)據(jù)，為車主帶來(lái)非常詳細(xì)的參數(shù)對(duì)比。

　　混動(dòng)版凱美瑞所用的變速器被稱作ECVT，是和電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)以及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)緊密聯(lián)合在一起形成的一整套動(dòng)力總成。和普通版相比這套變速器不提供手動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)擋，但增加了一個(gè)B檔，這個(gè)檔位在一定程度上相當(dāng)于常規(guī)變速器的“L”檔，通過(guò)發(fā)電機(jī)的阻力控制車速，同時(shí)還能為電池充電。

　　將省油進(jìn)行到底

　　混合動(dòng)力凱美瑞采用了一套全新的動(dòng)力系統(tǒng)——THS-II，也就是新一代油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。它的結(jié)構(gòu)類似于普銳斯(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)上所采用的重度混合，采用汽油機(jī)、電動(dòng)機(jī)與變速器相串聯(lián)工作方式。該系統(tǒng)中的汽油機(jī)部分是豐田重新調(diào)教的3AZ-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)，排量與普通版車型相同為2.4L，最大功率110kw/6000rpm，最大扭矩187Nm/4400rpm，但能夠輸出高達(dá)140kw的綜合功率，令混動(dòng)版凱美瑞實(shí)現(xiàn)9.5秒的百公里加速時(shí)間，其性能表現(xiàn)幾乎能與3.5L普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。

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