在極多元豐富與科技潮流關(guān)聯(lián)性高的汽車配備領(lǐng)域，如何推出促使消費者傾心熱絡(luò)下單，更讓對手捶胸頓足悔恨不已的配備，考驗著車廠經(jīng)營者魄力與產(chǎn)品企劃人員的智慧。當(dāng)然，車壇各種罕見與先進(jìn)的車用科技配備，正受惠于在無數(shù)次的競爭戰(zhàn)役后，逐步被普及與標(biāo)配化，讓更多消費者能享受到，這是消費市場機(jī)制的進(jìn)步動力。

    近幾年銷售火熱的國產(chǎn)小掀背市場，正是觀察市場競爭機(jī)制的最佳范本。在國產(chǎn)雨燕于2005年9月上市，并取得亮眼的銷售成功后，各車廠陸續(xù)導(dǎo)入小掀背新作品，讓國產(chǎn)小型掀背車迅速加溫，其中，自登陸后一路稱霸至今的，正是2006年11月推出的國產(chǎn)雅力士，月銷售量穩(wěn)定破千輛與國產(chǎn)車銷售排行榜前幾名的佳績，讓國產(chǎn)雅力士任何的變動，對市場都格外具有意義。這次試駕的2010年式雅力士小改款，也會是由這個角度來切入。

    紫色當(dāng)?shù)�，追加魔幻�?FONT style="COLOR: #333">新車色

    色彩是時尚潮流，也是自我風(fēng)格的展現(xiàn)。一如車身外觀線條，對汽車美學(xué)功力的影響，風(fēng)格襯搭的車色涂裝，也是整體造型的加分重點。

    此次的小改款雅力士，在外觀造型的變動幅度并不算大，主要在前后保桿細(xì)部設(shè)計的修改。仔細(xì)對照后可以察覺幾項改變，包括同車色進(jìn)氣霸改為深色進(jìn)氣壩設(shè)計，原有自引擎蓋到前保桿一體的大U型輪廓，小改則收斂止于水箱罩兩測，不對稱稜型前霧燈凹孔也處理地比以往俐落，另外，前后保桿左右上緣各增加1片同車色飾板，最后，后保桿的車牌外框也改採倒梯型設(shè)計，讓整體視覺感更為豐富些。

    而為了讓外觀變動更為醒目，雅力士選擇在這次主打魔幻紫的深紫色涂裝，頗為迎合今年流行的紫色時尚風(fēng)格。在戶外陽光下來欣賞魔幻紫雅力士后，這款車色基調(diào)是偏向深紫色系，在大太陽照射下，混搭銀粉的魔幻紫烤漆會隨光線照射角度，產(chǎn)生深淺不同的紫色，也是魔幻紫雅力士外觀視覺的特色之一。最后，一如小改款常見的新鋁圈手法，此次試駕的雅力士G版，15吋鋁圈造型也隨小改換為8幅新樣式，讓小改款車主有更多的可辨識特徵。

    恒溫空調(diào)提升座艙舒適性

    一進(jìn)入座艙后，雅力士小改款配備的重要改變，正好落在視覺中央－中控臺新增的恒溫空調(diào)介面，以及排檔座后方的AUX-IN外接音源孔，這兩項配備的追加，確實讓雅力士配備陣容較為完整。

    國產(chǎn)小掀背車標(biāo)配恒溫空調(diào)的領(lǐng)先者，當(dāng)屬于國產(chǎn)雨燕掀背車，但是以雅力士身為同級最暢銷車款之姿，小改款追加恒溫空調(diào)配備，對國產(chǎn)小掀背標(biāo)準(zhǔn)配備的提升意義，自是不同以往。

    先由操控介面的質(zhì)感說起，列為車系較高等級配備的雅力士恒溫空調(diào)，不論溫度、風(fēng)量旋鈕還是功能按鍵等，在塑料觸感與旋轉(zhuǎn)按壓時的作動細(xì)緻度，的確比起傳統(tǒng)冷暖旋鈕明顯精進(jìn)，同時，G車型彩淡綠色的環(huán)型液晶顯示幕與三環(huán)發(fā)光框的設(shè)計，在夜晚或行經(jīng)隧道時，對車內(nèi)的科技氛圍也有加分的效果。

    就實用方面來看，小車受惠于較小的座椅空間，所以在白天要迅速達(dá)到良好的降溫效果，技術(shù)問題并不大，只要空調(diào)系統(tǒng)正常運作，其實很少遇到小車?yán)錃獠粔蚶涞�。但是，傳統(tǒng)冷暖空調(diào)的問題，就在于無法設(shè)定空調(diào)溫度與自動模式，因此，駕駛與車內(nèi)乘員就得視車內(nèi)外的不同狀況，隨時調(diào)整冷暖、風(fēng)量與風(fēng)向等設(shè)定，才能營造較合適的空調(diào)環(huán)境，以免出現(xiàn)空調(diào)過冷或過熱的狀況，對于部分車主而言，操作設(shè)定較為繁瑣的冷暖空調(diào)，確實是需要多些耐心。

    雅力士追加的恒溫空調(diào)則解決上述的困擾，車主可設(shè)定最喜愛的適合溫度，讓空調(diào)以恒溫設(shè)定吹送，同時，不同段數(shù)的風(fēng)量，恒溫系統(tǒng)也會視車內(nèi)外溫差與陽光等條件狀況自動調(diào)整，整體便利性的提升是明顯的，也更適合夏季都會地區(qū)，車輛頻繁出入室內(nèi)停車場與戶外道路時，所面臨的較大溫差狀況。不僅如此，雅力士這套恒溫空調(diào)在實際嘗試后，也發(fā)覺不同溫度冷暖切換時，不論是溫度旋鈕右旋到底的最高溫，還是左旋到底的最低溫，空調(diào)系統(tǒng)變換的效果相當(dāng)迅速。

傳動設(shè)定不變，靈巧小掀風(fēng)格依舊

    這次的雅力士小改款，沒有任何涉及傳動設(shè)定的變動與調(diào)校，也讓雅力士延續(xù)以往的體驗印象。未及3.8米的短車身，伴隨4.7米的小迴轉(zhuǎn)半徑，讓小掀背設(shè)定的雅力士，天生註定擁有靈巧的身段，這樣的特點在都會路段行駛時特別受用，不論是車道迴轉(zhuǎn)、巷弄穿梭還是行駛過彎路段，只要操作好方向盤轉(zhuǎn)向幅度，雅力士都是輕松到位的

    同時，雅力士全車系搭配的EPS電動輔助方向盤，中低車速時偏輕盈的轉(zhuǎn)向手感，對女性客層操作的便利性，EPS方向盤會是討喜的設(shè)定。不同于S版的較硬朗的運動化懸吊設(shè)定，雅力士G版的懸吊屬于適中取向，底盤調(diào)校不失路感掌握，偏軟Q的調(diào)性對路面彈跳的抑制處理也令人肯定，不過，在較高速連續(xù)過彎時，車身側(cè)傾幅度較大的現(xiàn)象與較慢的車身回復(fù)，則是訴求舒適靈活的G版，不利較激操控的懸吊設(shè)定。

在動力表現(xiàn)方面，小改款雅力士維持原有1.5升直列四汽缸鋁合金引擎設(shè)定，擁有109匹馬力與14.4公斤米的最大動力輸出，在這次以兩人乘坐的條件下，這輛採1.5升引擎、4速自排與電子油門設(shè)定的雅力士，整體反應(yīng)是輕松不遲滯的起步與平順的加速性，油門與動力反應(yīng)的設(shè)定不過于急躁，對都會道路常用的中低速域加速需求，這樣的油門調(diào)性對舒適是有利的。

 

    這顆引擎在深踩油門再加速時，雖然電子油門下達(dá)全油門沖刺的時間點略為延遲，但是整體提速反應(yīng)仍屬明確，比較可惜地，是當(dāng)轉(zhuǎn)速一路爬升突破4000轉(zhuǎn)關(guān)卡后，自車頭傳入的引擎聲噪音會明顯放大，多少干擾加速時的靜肅表現(xiàn)，不過在日常使用下，都會小車設(shè)定的雅力士除全油門超車外，一般行駛狀況其實并不需要刻意拉轉(zhuǎn)速。

國產(chǎn)掀背霸主，小改鞏固江山

    回到前文，在沒有更改傳動設(shè)定的小改款工程，雅力士選擇以新車色與外觀小幅變動，來延續(xù)產(chǎn)品的新鮮感，接著，配備進(jìn)化所主打的恒溫空調(diào)與AUX-IN，雖然已無緣摘下率先使用的搶先者桂冠，但是以雅力士在國產(chǎn)小掀背的銷售霸主地位，任何重點配備的提升，都將深遠(yuǎn)地影響同級產(chǎn)品的配備標(biāo)準(zhǔn)，這樣的趨勢也將是消費者所樂見的。

 

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