廣汽豐田漢蘭達(dá)

　　不久前，美劇《越獄》以Michael的病亡而落下帷幕，一夜之間成群結(jié)隊的少女為眼前這個聰明絕頂、英勇帥氣的優(yōu)質(zhì)男人傷心落淚、夜不能寐，在她們的念叨中，Michael代表著聰明和強悍。聽罷，我默默許下一個愿望：既然業(yè)已奔三的我已無法豐滿大腦，那就該好好修飾我的強悍氣：擁有一臺Michael所駕駛的內(nèi)外兼休的強悍型越野車——漢蘭達(dá)。

　　強悍戰(zhàn)車 強悍心臟

　　其實，暗戀漢蘭達(dá)已是一年前之事，“昂貴”、“大氣”是我給它的簡單定義。而《越獄》第四季里漢蘭達(dá)的表現(xiàn)和如今國產(chǎn)化之后的性價比，硬生生地把我扯進(jìn)了“非漢蘭達(dá)而不換車”的怪圈。在劇里，作為Michael的座駕，漢蘭達(dá)的加速、過彎、越野等性能足以逃脫警方的視線和邪惡勢力的追擊，而如今我想做的，僅僅是想帶著《越獄》的感覺，讓這款SUV來培養(yǎng)我的強悍之氣、無畏之風(fēng)，哪怕我僅被它當(dāng)作陪襯也好，哪怕只是一時的強悍之夢也好。于是，我來到了青島。

　　試駕之前，我再一次見到了為我們主持“新凱美瑞講堂”的“唐僧”老師，上次就有人戲稱他如若去講評書或搞電視購物，不賣座都難，就算當(dāng)一個大學(xué)講師也綽綽有余。所以我的耳朵又將遭受三寸不爛之舌的折磨了。哪想，此人此次的專家級的汽車講解卻是讓我大開眼界，讓我一一記錄在案！先說說我沒分派到的3.5L車型的發(fā)動機，V6 2GR-FE發(fā)動機雖然沒有2.7L發(fā)動機的新潮，但也牛得連續(xù)四年獲得了全球十佳發(fā)動機稱號，諧振進(jìn)氣控制、兩段式進(jìn)氣系統(tǒng)、主動控制發(fā)動機支座等技術(shù)亦是豐田的頂尖技術(shù)。單看3.5L車型，我果斷下了定論：國產(chǎn)豐田看來此次是用了大手筆！

　　再看看我的座駕：2.7L豪華版漢蘭達(dá)。一上車，我已感受到了“唐僧”的知識魅力。在怠速狀態(tài)下，我完全感覺不出這匹汗血寶馬已經(jīng)發(fā)動待行，可以說毫無任何聲響和抖動，這就是“唐僧”所說的豐田在去年才開發(fā)的直列4缸系列中技術(shù)最先進(jìn)的1AR-FE直列四缸機，在它身上，除了雙VVT-I技術(shù)，還增加了滾流進(jìn)氣控制和平衡軸等系統(tǒng)，這使得在4缸發(fā)動機的研發(fā)中一直是一大難題的發(fā)動機振動幅度太大而無法消除的問題終究得以解決，使車輛在安靜性和平順性上達(dá)到了超乎想象的效果。

 

廣汽豐田漢蘭達(dá)

　　舒適豪華 名不虛傳

　　接下來則是進(jìn)一步檢驗唐僧經(jīng)文的時候了。駕著1.8噸的漢蘭達(dá)穿梭在青島的大街小巷之中，我毫無沉重遲鈍之感，趁著前面的領(lǐng)航車小心翼翼爬行之時，我關(guān)掉音樂，輕墊油門，在這個靜謐空間中，遙望波瀾不驚的大海和紅頂黃墻的洋房，這也讓我兩次因受紅燈的阻攔，而脫離領(lǐng)航車的召喚，這讓我終于有機會體驗幾把漢蘭達(dá)的強悍動力。

　　瞬間達(dá)到抓地極限而帶來的短時胎響，讓我想起了《越獄》里瞬間起步的一幕幕場景，親身感到了逃脫魔掌的快感。說實話，在全負(fù)荷時，漢蘭達(dá)發(fā)動機的嗓門并不小，然而短暫地犧牲安靜性而體驗這種快感讓我相當(dāng)有滿足感，這也讓我假想到了某年某日身坐副駕的某女士顯出驚恐而佩服的眼神，以及雙手含嘴的夸張姿勢。我暗暗假想，默默發(fā)笑，讓后排莫名其妙。我解釋道：這就是“唐僧”老師所強調(diào)的2000轉(zhuǎn)/分時，扭矩已達(dá)220NM，名不虛傳！

　　在這之后，6速手自一體變速器給人以很好的行車節(jié)奏，在平順的同時，還擁有隨叫隨到的油門，讓我能在接受后排工作人員意見的時候游刃有余：別離導(dǎo)航車太遠(yuǎn)。

　　我們的中轉(zhuǎn)地在北京奧運會帆船帆板比賽場地附近的白塔，這里飄逸著萬國旗，游蕩著白色游艇，還有一條條緩沖減速帶和角度各異的小彎道。漢蘭達(dá)的懸掛和底盤調(diào)教顯得比其他日系車型稍許硬朗，但乘坐的舒適感仍是設(shè)計中所偏重的，所以，我們依然能感覺到漢蘭達(dá)在保證舒適度的同時，所反饋出的一點側(cè)傾感和方向盤較輕所帶來的部分路感丟失。但至少我認(rèn)為，人家Michael敢用這車來漂移，你還有啥可擔(dān)心的？

　　不用擔(dān)心的還有漢蘭達(dá)給人的關(guān)懷之心，亦松亦緊能靈活調(diào)節(jié)的7人座椅、上下坡輔助系統(tǒng)的豐富配置、大屁股后的倒車影響系統(tǒng)的悉心關(guān)照……甚至我驚喜地看到19英寸的大腳輪胎里還配置了17英寸的碟剎，制動能力毋庸置疑，寬大空間里竟然有7個安全氣囊，而這個在其他車型里難以看到的奇數(shù)，而這第7個氣囊居然貼心地設(shè)定在駕駛艙的膝蓋部位。所以，這一切的一切更加深了我陷入“非漢蘭達(dá)不換車”的“換車門”怪圈，所以我只得狠勁地攢錢，不間斷地吃素減肥，只為了有能力將這輛強悍的好車收入囊中。因為，漢蘭達(dá)名不虛傳。

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