一款B級車，卻擁有A級車的油耗，在這個油價高漲的年代，廣汽豐田用凱美瑞混合動力宣布：商務(wù)也可以低碳。

    從遠處看，凱美瑞混合動力依然是那個熟悉的凱美瑞，從側(cè)面唯一可以辨別凱美瑞混合動力的特征，僅僅是前門防擦條上方的那一點“Hybrid”標(biāo)志。不過只要你坐在這部車中，你就會情不自禁自豪一下，“哥開的不只是車，還是一種環(huán)保理念”。

    該款車的動力系統(tǒng)主要由一臺臺2.4LVVT-i發(fā)動機、一臺同步交流永磁電動機、一臺同步交流電發(fā)動機組成，負責(zé)協(xié)調(diào)三者通力合作的是豐田最新一代THS-II有點混合動力系統(tǒng)。與那些發(fā)動機與電動機串連在一起的弱混系統(tǒng)相比，這套系統(tǒng)的發(fā)動機與電動機采用混聯(lián)模式：電動機并不僅僅只能輔助發(fā)動機進行工作，它還能夠背拿出來“單兵作戰(zhàn)”。

    在正常行駛狀態(tài)，發(fā)動機與電動機協(xié)同驅(qū)動，發(fā)動機的部分動力將用來電池充電，當(dāng)松開油門踏板車輛處于減速或制動狀態(tài)時，車輪轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的能量也不會被變成熱能損失，而是被發(fā)動機轉(zhuǎn)化為電能重新儲存至HV電池內(nèi)，一個循環(huán)即告結(jié)束。在此期間，由于始終有電動機進行輔助，發(fā)動機的負擔(dān)降低很多，油耗的減少就不足為奇了。

    在全球范圍內(nèi)看，“消費是一種責(zé)任”已成為一種消費公示，混合動力車型以其低碳屬性，逐漸成為好萊塢明星和公司高管眾座駕中的“時尚寵兒”，也是這些公眾人物履行“低碳生活”的名片。

廣汽豐田富達航海路店

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