背景

　　在新能源車大潮席卷全球之際，搭載了豐田新一代混合動力技術(shù)的凱美瑞混合動力殺入中高級車市場。與此同時，傳統(tǒng)動力的凱美瑞以其成熟的市場認可度，通過2010款完成了豪華與智能并重的升級。兩款不同動力系統(tǒng)的凱美瑞究竟比較優(yōu)勢如何，筆者進行了一番對比試駕。（銷售熱線 羅經(jīng)理15188371996）

　　凱美瑞混合動力版

　　設(shè)計

　　從外觀上看，它與過往凱美瑞車型都不同，配備科技感的藍色調(diào)前大燈，尾燈也采用了象征天空的通透材料，專用的Hybrid標(biāo)志，這些都是凱美瑞混合動力最顯著的特征。

　　采用的是強混合動力系統(tǒng)，由電動機、發(fā)動機、HV蓄電池、發(fā)電機、動力分離裝置、動力控制單元組成。電動機緊湊地安置在引擎室內(nèi)，并將HV蓄電池安置在行李尾箱的角落，滿足消費者日常生活中的各種需求。

　　配置技術(shù)

　　配備了多項豪華配置， 8揚聲器原聲音場音響系統(tǒng)、一體化全自動空調(diào)系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、電動后車窗遮陽簾、后座側(cè)窗遮陽簾、全方位的泊車雷達等配置。

　　凱美瑞混合動力采用了更加豪華的靜音工程，采用了更高剛性的鋼材和更高品質(zhì)的隔音玻璃，在發(fā)動機艙內(nèi)新增了隔音材料，使其靜謐性水準(zhǔn)大幅提升。

　　駕駛感

　　當(dāng)按下“POWER”按鈕，車輛立刻啟動了。可以感覺到發(fā)動機并沒有運轉(zhuǎn)，只是電動機在工作，因此并沒有傳統(tǒng)汽油版汽車啟動時“嗡嗡”的噪音。在高速路上，輕踩油門踏板加速，發(fā)動機積極響應(yīng)，與電動機同時協(xié)同工作，發(fā)動機的聲音明顯可感，顯示強勁的動力。

　　優(yōu)勢體驗

　　試駕路程中，儀表盤的油耗變化顯示出混合動力的最大特征。裝備的瞬間燃耗儀表，用以表示ECO(環(huán)保)行駛狀態(tài)。目的在于提高車主們的節(jié)能和環(huán)保意識。

　　在一段坡路上，上坡時加大了油門，油耗表快速地向白區(qū)攀升，瞬間動力增強。沒多久下坡，輕點制動踏板，油耗迅速下降，回到了“綠區(qū)”。在如此經(jīng)濟的狀態(tài)下，顯示百公里油耗僅有4-5升。在綜合工況下，凱美瑞混合動力可以輕松實現(xiàn)6L/100km的低油耗。

　　車載屏幕還顯示了混合動力系統(tǒng)的工作模式，可以清楚的看到，回到綠區(qū)后，電動機還可以變?yōu)榘l(fā)電機，將回收后的能量儲存到HV蓄電池內(nèi)。損失的動能回收并轉(zhuǎn)換成電能儲存在蓄電池中。由此實現(xiàn)了在車輛啟動及低速、低負荷運轉(zhuǎn)時可以單憑電動機驅(qū)動行駛。

　　贊

　　節(jié)約能源是混合動力最大的價值，帶來環(huán)保與實惠。

　　彈

　　內(nèi)飾豪華程度有待進一步升級。

　　技術(shù)參數(shù)

　　車體：三廂轎車

　　變速箱： 無級變速

　　排量：2362cc

　　理論油耗：6.0 L/100km 

　　軸距：2775mm

　　長×寬×高：4825×1820×1474mm

　　優(yōu)勢體驗

　　盡管2010款凱美瑞是傳統(tǒng)動力，但是因為賦予了現(xiàn)代車載副駕而變得更具競爭力。既提供了最新的資訊又保障行車的安全無論天氣預(yù)報、新聞、周邊設(shè)施等資訊信息，顧客只需輕觸車載器的相關(guān)功能按鍵或者與話務(wù)員對話即可輕松得到自己想要的信息。

　　當(dāng)筆者設(shè)置了要去的幾個地方，撥通服務(wù)中心，智能系統(tǒng)能提供最短路線，駕駛者很快找到目的地且少走彎路。除此之外，G-Book還聯(lián)通了POP郵箱，行駛過程中接收到的手機短信和郵件都可以通過系統(tǒng)為駕駛員人聲朗讀出來的。

　　此外，G-Book智能副駕能將車輛的行駛里程(配置 圖庫 口碑 論壇 undefined)數(shù)、警告信息等最新最準(zhǔn)確的信息自動傳送到G-Book服務(wù)中心以及銷售店端的i-CROP系統(tǒng)，銷售店可根據(jù)所掌握的車輛信息為顧客提供更加準(zhǔn)確、及時的保養(yǎng)服務(wù)。

　　贊

　　G-BOOK配置進一步普及，讓凱美瑞變得智能化，和車主之間的關(guān)聯(lián)也更緊密。

　　彈

　　降噪技術(shù)可以進一步強化。

　　總結(jié)

　　混合動力凱美瑞可根據(jù)行駛條件不同，僅靠電動機的驅(qū)動力來行駛，或者利用發(fā)動機和電動機共同驅(qū)動行駛，實現(xiàn)了卓越的動力性能、環(huán)保性能和平順操控性的統(tǒng)一，可以看作是汽車低碳潮流的領(lǐng)先者。

　　至于領(lǐng)先技術(shù)G-Book智能副駕首次裝備中高級車主銷車型，2010款凱美瑞突破豪華車與中高級車之間的技術(shù)界限，樹立了中高級車的先進技術(shù)標(biāo)桿。究竟選擇更低能耗而定位較高的混合動力，還是選擇用頗有吸引力的智能副駕，消費者可以自己選擇了。

　　2010款凱美瑞

　　設(shè)計

　　在外形方面，秉承了新凱美瑞的外觀革新。車頭部位的中網(wǎng)經(jīng)過了重新的設(shè)計，更加厚實穩(wěn)重。加大尺寸的進氣格柵形成了更具視覺沖擊的梯形造型。4825×1820×1485mm的車身尺寸，整體車身大氣。

　　配置技術(shù)

　　2010款凱美瑞的豪華配置同樣擁有8向電動座椅、前排座椅加熱裝置、車頂尊貴迎賓照明系統(tǒng)、智能鑰匙等領(lǐng)先同級別車型的高端配置。前后移動的按鈕，發(fā)現(xiàn)其前后可調(diào)節(jié)最大距離高達約26mm，駕駛座為腰部提供了最好的支撐點。

　　駕駛感

　　發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來十分靜謐，對路噪過濾得宜。所以盡管記者一直在高速上保持著高速的行駛，傳入車內(nèi)的噪音也只是以風(fēng)噪為主。麥弗遜式獨立懸架的設(shè)置偏向平穩(wěn)舒適，過彎時沒有明顯的側(cè)傾，且轉(zhuǎn)向時有平順輕盈之感。

　　技術(shù)參數(shù)

　　車身重量：1490 kg

　　軸距：2775mm

　　全車長度：4825mm

　　車身寬度：1820 mm

　　車身高度：1485 mm

油箱容積：70 L

鄭州廣汽豐田富達航海路店  

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