三位一體凱美瑞"混"動車市
科技+豪華+環(huán)保
從搭載G—BOOK到推出2010款,作為廣汽豐田的“功勛車”,凱美瑞從未停止過引領(lǐng)中高級車市場的“野心”。4月12日,搭載豐田新一代油電混合動力系統(tǒng)(THS-II)的凱美瑞混合動力又在廣汽豐田量產(chǎn)下線,繼續(xù)穩(wěn)固了凱美瑞一直以來的領(lǐng)導(dǎo)地位。
據(jù)悉,凱美瑞混動動力三款車型的價格分別為31.98萬元、33.98萬元、36.48萬元。
在消費(fèi)者關(guān)注的電池部件上,廣汽豐田將提供“五年二十萬公里”的保修期。在下線現(xiàn)場,廣汽豐田將首輛凱美瑞混合動力捐贈給國家環(huán)?偩帧爸腥A環(huán);饡,同時舉行了“綠色凱美瑞林”啟動儀式。
顛覆性的用車體驗(yàn)“凱美瑞混合動力將在科技、豪華、環(huán)保三個方面為消費(fèi)者帶來超前、顛覆性的用車體驗(yàn)”,廣汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理葛原徹在發(fā)布會上說。
據(jù)介紹,和當(dāng)下豪華車市場一味追求高排量和大動力輸出的理念相比,凱美瑞混合動力以豐田獨(dú)步全球的“HybridSynergyDrive(混合動力協(xié)同驅(qū)動)”作為開發(fā)理念,采用全球獨(dú)有的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的深度混聯(lián)的最佳配合方式,來取得更澎湃的動力性能和更加平順有利的加速性能。即使是在汽油動力模式上,凱美瑞混合動力采用的是完全不同于傳統(tǒng)的燃油技術(shù)——“艾金森循環(huán)”。
這款將環(huán)保作為第一指標(biāo)的2.4L直列四缸VVT-i發(fā)動機(jī)將壓縮比提升至12.5的新高度,輔以輸出功率強(qiáng)勁的電動機(jī),實(shí)現(xiàn)了超凡脫俗的動力輸出,其綜合功率可高達(dá)140千瓦,百公里加速時間僅為9.5秒;根據(jù)廣汽豐田的測試顯示,60-80km/h的中段加速時間為2.58秒,加速性能足以媲美3.5LV6發(fā)動機(jī)。
脫胎換骨的豪華標(biāo)準(zhǔn)
凱美瑞混合動力并非只是先進(jìn)科技的集大成者,還完全依照豪華車的標(biāo)準(zhǔn)打造而成。凱美瑞混合動力采用了更豪華的e-CVT無級變速系統(tǒng),整個加速過程如絲般平順。此外,曾用于雷克薩斯的VDIM(車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng))也搭載到凱美瑞混合動力上。VDIM將VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、EPS電動助
力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多個安全裝備有機(jī)融合,提高了車輛的主動安全性和操控性。與其他系統(tǒng)在接近極限時才對車輛進(jìn)行控制相比,VDIM將車輛的全方位動態(tài)從臨界點(diǎn)控制變成了平穩(wěn)的全過程控制,車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性得到前所未有的提升。
凱美瑞混合動力采用了更豪華的靜音工程,采用了更高剛性的鋼材和更高品質(zhì)的隔音玻璃。在勻速行駛的狀態(tài)下,駕駛員耳邊的噪音可比同級汽油版車型降低22%以上。
凱美瑞混合動力在實(shí)現(xiàn)卓越的行駛性能的同時,也完美兼顧了遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)水平的環(huán)保性能。在油耗方面,比同排量汽油車型節(jié)省燃油達(dá)到40%,而排放更令傳統(tǒng)豪華車無法望其項(xiàng)背。其中CO(一氧化碳)、NOx(氮氧化物)、HC(碳?xì)浠衔铮┑呐欧帕糠謩e降低了94%、90%、76%以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐4排放標(biāo)準(zhǔn),CO排放量降低近40%。憑借優(yōu)異的環(huán)保性能,凱美瑞混合動力在美國通過了“先進(jìn)技術(shù)部分零尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)”。
“凱美瑞混合動力與普通版相比,幾乎是脫胎換骨的”,廣汽豐田總經(jīng)理葛原徹認(rèn)為,“它源于凱美瑞,卻高于現(xiàn)款凱美瑞。無論是安全配置還是舒適性能都是按照豪華轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的,它將成為豪華車市場強(qiáng)有力的競爭者”。
●記者觀察
高端車的低碳責(zé)任
在“碳排放”逐漸成為一個熱門詞匯后,越來越多的環(huán)保人士呼吁使用低排放車輛。凱美瑞混合動力無疑是低碳時代引領(lǐng)潮流的標(biāo)桿車型。
數(shù)據(jù)顯示,與2.4L汽油車相比,凱美瑞混合動力廢氣排放降低75%以上。其中CO(一氧化碳)、NOx(氮氧化物)、HC(碳?xì)浠衔铮┑呐欧帕糠謩e降低了94%、90%、76%以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐4排放標(biāo)準(zhǔn);值得一提的是,其CO排放量降低近40%,相當(dāng)于80棵樹1年吸收的CO量。凱美瑞混合動力版的推出給了消費(fèi)者新的選擇:在擁有一輛高性能豪華轎車的同時,也最大程度地為環(huán)保作出了自己的貢獻(xiàn)。
高端消費(fèi)群體應(yīng)該擁有更高的社會責(zé)任感與使命感,這種責(zé)任感和隨之而來的自豪感,將成為驅(qū)動豪華車市場不可忽視的心理變量,也將成為一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。對此,廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示:“凱美瑞混合動力以豪華車的使用功能和體現(xiàn)高度社會責(zé)任感這一雙重價值,滿足了消費(fèi)者既追求車輛使用功能,同時又希望體現(xiàn)自身社會責(zé)任感的雙重需求,將成為一個鮮明高端的消費(fèi)符號!
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