截止到7月1日,交強險制度實行滿3年。日前，中國保監(jiān)會發(fā)布了關(guān)于機動車交通事故責(zé)任強制保險業(yè)務(wù)情況的公告。據(jù)經(jīng)審計的各保險公司交強險匯總的數(shù)據(jù)顯示，自2006年7月交強險開辦至2008年年底，兩年半的時間里，交強險累計承保虧損37.4億元，考慮投資收益44.3億元，結(jié)余合計為6.9億。

　　看到這則消息，讓我們出乎意料，交強險累計承包虧損，這是不正常的。從現(xiàn)在的交費情況看，車主負(fù)擔(dān)的費用并不算低，完全符合中國的國情，也符合現(xiàn)階段車主和其它各方的利益，總體上來說，交費率是正常的，保險公司應(yīng)該明白。解決當(dāng)前交強險虧損，不能夠從交費上打注意，應(yīng)該從提升運營效率上下功夫，這才是真正解決交強險虧損的必由之路，應(yīng)該引起保險企業(yè)的重視。

　　要提升交強險運營的效率，解決交強險虧損的問題，必須弄清楚交強險虧損的原因。就現(xiàn)階段來說，虧損的主要原因不是交費太低的問題，而是保險企業(yè)資金使用和運作效率不高導(dǎo)致的，這是問題的真正根源。出現(xiàn)虧損的問題，首先應(yīng)該從運營成本上考慮，降低成本是解決問題的關(guān)鍵，比如我們的人力成本是否高效，我們的賠款是否科學(xué)等，這是必須控制好的，這是影響是否虧損的必要策略之一。其次是如何運營這部分資金，也是問題的關(guān)鍵。雖然每一部汽車的交費金額不高，但是全國各地總的交費金額非常大，數(shù)量非�？捎^。如果能夠?qū)⑦@部分資金管理好，投資好，發(fā)揮更多的、更大的效益，這也是彌補虧損的必要途徑。

　　動不動就希望來漲價，希望通過價格調(diào)整來彌補虧損，這是不現(xiàn)實的。不僅對于車主不利，而且對交強險的發(fā)展也沒有好處。解決交強險虧損的必由之路，不應(yīng)該是從提升價格上來考慮，應(yīng)該從降低成本，降低費用，增加資本運營效率入手，這是解決問題的關(guān)鍵，解決交強險虧損不能打漲價的注意。

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