可再生空氣混合動力技術(shù)是指在現(xiàn)有內(nèi)燃機技術(shù)的基礎(chǔ)上，在不添加任何蓄電池、電機等電力系統(tǒng)的情況下，利用專利技術(shù)回收制動過程中發(fā)動機產(chǎn)生的壓縮空氣，通過對回收的壓縮空氣進行有效管理，分別再利用于發(fā)動機啟/停控制、低速增壓補償、整車氣動系統(tǒng)供氣補償?shù)�，不但降低了常�?guī)車輛、尤其是城市公交車輛的使用燃油消耗和二氧化碳排放量，而且提高了整車的加速性能，消除加速時冒黑煙的現(xiàn)象。
據(jù)廣西玉柴機器集團有限公司董事局主席晏平和英國布魯奈爾大學機械系主任、先進動力與燃油中心主任、英國大學內(nèi)燃機聯(lián)合會副主席趙華介紹，該技術(shù)具有六大優(yōu)勢：一是可再生壓縮空氣能量。二是具有優(yōu)秀的節(jié)油效率。針對城市公交車特殊的行駛工況，采用可再生空氣混合動力實現(xiàn)可再生的起停功能，節(jié)油率可達6%以上。三是低碳排放。以每年每1000輛城市公交車安裝該裝置計算，每年可節(jié)省20萬升柴油，這相當于每年能減少600噸二氧化碳的排放。四是改善發(fā)動機性能。利用回收的壓縮空氣，對發(fā)動機低速工況、急加速工況進行進氣補償。五是降低維護成本。六是成本具有優(yōu)勢。
2008年4月，玉柴與布魯奈爾大學合作成立了“玉柴-Brunel研發(fā)中心”，共同致力于高效、低排放的新一代發(fā)動機技術(shù)研發(fā)。經(jīng)過1年半的研發(fā)，雙方于今年12月完成了兩臺樣機試制和相關(guān)功能試驗，實現(xiàn)了可再生壓縮空氣回收、儲存、發(fā)動機起停控制。下一步，玉柴將做好可再生空氣混合動力的推廣應(yīng)用，爭取一年后進行批量生產(chǎn)。
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