如果一直滑行到自然停，A車可以滑大概2公里才徹底停。此時(shí)A車的油耗是怠速油耗，約百公里2.5，那么2公里就是0.05升。
B車最多滑750米，這之前，它的油耗為零。0.75公里后，車速不到30，轉(zhuǎn)速降到1000一下，你不得不降擋，比如降至3檔（4檔5檔會(huì)熄火），你可以用700的轉(zhuǎn)速，15左右時(shí)速，慢慢走完這后一個(gè)1.25公里。這個(gè)狀態(tài)下的百公里油耗約4,那么4*1.25公里/100＝0.05升。
加上一些計(jì)算誤差和假定數(shù)據(jù)誤差，這兩種方法該沒什么明顯區(qū)別。
但是，平時(shí)我們不可能這樣開車的。
下面是幾個(gè)假設(shè)實(shí)際情況：
情況一，前方800米是紅燈必須停，那么，掛空擋的A車耗油0.02升，而帶檔B車耗油為0！這時(shí)掛空擋的車明顯吃虧了。
情況二（用中高檔），A車滑了400米后，感到速度低于40，需要再加速，那么這400米耗油是0.01升,而帶檔B車只能滑200米就會(huì)感覺速度低于40了要加速，但前面的200米耗油為0，省下的油對(duì)付后200米，也就差不多0.01升左右。這種情況空擋和掛檔綜合油耗差不多。
情況三（用中低檔），城市擁擠道路，車速只能30左右甚至更低。這個(gè)時(shí)候，檔位用不到中高檔，而低檔的帶檔滑行發(fā)動(dòng)機(jī)阻力明顯增大，這個(gè)時(shí)候帶檔滑行的距離與空擋可以滑行的距離比值，太小了，掛檔省下的油就不足以彌補(bǔ)后續(xù)行程，這種情況空擋就比掛檔明顯省油。
所以，純粹從省油情況出發(fā)，可以參考我上面的三種情況，再做考慮。
當(dāng)然，不能純粹從省油出發(fā)，還要考慮反復(fù)離合的磨損后果，更要考慮行車時(shí)的舒適和安全，再?zèng)Q定是否空擋、帶檔。相信一個(gè)成熟的司機(jī)會(huì)熟練重復(fù)運(yùn)用空擋、帶檔。只咬住空擋滑行或只咬住帶檔滑行的觀點(diǎn)都是不成熟的！
另外，就如EQ特別強(qiáng)調(diào)的，為了安全，山路行駛決不掛空擋滑行！送給我這個(gè)油錢也不要
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