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安全氣囊的歷史與工作原理

鄭州富達(dá)誠誠汽車銷售服務(wù)有限公司|廣汽豐田富達(dá)航海路店  2009/10/23   瀏覽:1518   字號:T  |  T

    汽車安全氣囊系統(tǒng),簡稱SRS,是一種輔助保護系統(tǒng)。

  安全氣囊最早是瑞典人發(fā)明,到20世紀(jì)80年代,安全氣囊技術(shù)基本成熟。

  1972年,通用汽車首次進行大范圍的安全氣囊現(xiàn)場試驗,并于1974年將安全氣囊列為若干型號轎車的選購配置。

  1996年,通用汽車推出業(yè)界第一個防止側(cè)面撞擊的安全氣囊,可減輕氣囊膨脹給兒童造成傷害。

  2002年,通用汽車宣布將在2003年型號的大型卡車和運動休閑車上酉謾正面安全氣囊感知器,可根據(jù)副駕駛座上乘員的體重自動關(guān)閉安全氣囊。

安全氣囊的工作原理

  當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時,安全氣囊控樹模塊快速對信號做出處理,確認(rèn)發(fā)生碰撞的嚴(yán)重程度已超出安全帶的保護能力,便迅速釋放氣囊,使乘員的頭、胸部直接與較為柔軟有彈性的氣囊接觸,從而通過氣囊的緩:中作用減輕乘員的傷害。一般說來,輕微的碰撞不會打開安全氣囊,只有在車輛正面一定角度范圍內(nèi)才是打開安全氣囊的有效碰撞范圍,后碰、側(cè)碰、翻轉(zhuǎn)都不會引發(fā)安全氣囊打開。 需要強調(diào)的是,安全氣囊只是輔助,在不系安全帶的狀況下,安全氣囊不但不能對乘員起到防護作用,還會對乘員有嚴(yán)重的殺傷力。安全氣囊的爆發(fā)力是驚人的,足以擊斷駕駛者的頸椎。因此,系好安全帶是安全氣囊發(fā)揮保護作用的一個重要條件。

  安全氣囊的使用

  駕駛者應(yīng)將座位盡量向后移,以便有足夠空間使安全氣囊在發(fā)生意外擴張后充分發(fā)揮其保護作用。駕駛者不宜傾前控車,坐姿要正確及緊貼座位背椅,且扣上安全帶。12歲以下的小孩應(yīng)坐在汽車的后排,并扣上安全帶。體重不超過18公斤的幼孩應(yīng)放在配有幼孩座椅裝置的后排座位,并扣上安全帶。