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雨天霧天駕車小貼士

鄭州富達誠誠汽車銷售服務有限公司|廣汽豐田富達航海路店  2009/07/07   瀏覽:2108   字號:T  |  T

雨天駕車小貼士

  在濕滑的路面與較大雨水中行車,與平時的旱地行車決不一樣,車輪極容易打滑與失控,稍有不慎就有可能出現(xiàn)事故.雨天行車的一些注意事項和技巧供車主日常用車時參考。

  預留十秒以上距離空間

  雨季泥濘路面或者有大量積水路面,行車要緩加速,如果是停車再次啟動車輛,加油過快還會導致因輪胎空轉(zhuǎn)而整個車體左右搖擺,此時應該立即松開油門踏板,雙手緊握方向盤修改方向,車輛前移,慢慢加油提速,確保直線穩(wěn)定行駛。

  雨天行車和前車保持至少十秒鐘以上的緊急處理距離空間,開車的極端請況下,空間就是時間,時間也就是生命。注意使用前后霧燈,當我們自己在車內(nèi)無法分辨前后方車輛位置時,要知道對方也同樣無法分辨出我們的車。

  下坡切忌空擋

  濕滑路面上坡,急加油和急制動都往往會造成車輪打滑,下坡時則切忌空擋,應根據(jù)車速保持檔位行駛。如需使用制動則應該持續(xù)輕踩塌板,以免長時間踩住制動踏板而導致熱效應,使得制動蹄片和剎車盤失去制動力。在非正規(guī)路面(柏油和水泥路面以外的路況)行駛,輪胎打滑的原因多半是加油過多過急,或者是踩下制動踏板過重,以及彎道路面車速過高。

  出現(xiàn)輪胎打滑的情況時不要驚惶失措,應該保持鎮(zhèn)定,千萬不要胡亂扳動方向盤或者干脆徹底丟開方向盤聽天由命,絕不能再踩下制動踏板,手動檔車輛此時應該迅速減至低速檔位,利用發(fā)動機制動力來降低車速,以免車輪有過量的驅(qū)動力,并逐步使四個車輪轉(zhuǎn)動受力平衡,這樣車輪可以很快重新?lián)碛械孛娓街サ亓,車輛便可以正常行駛了。

  泥坑自救有方

  如果不慎前車輪陷入泥坑,則需要用小鏟子鏟開泥坑的邊緣,或者使用自備極端泥濘路面墊胎用的鐵絲網(wǎng)鋪設,“修造”出一個小小的坡路,然后緩緩加油通過,此時急加油導致的結(jié)果只能是泥坑越來越深。如果坑比較深,而我們車輛的接近角和離去角又很小的情況下,也可以利用路邊的平整石塊、樹枝或者蒿草類植物加墊,還是不行的話,也可以用自己的衣服塞進泥坑。

  如果車上有同伴,可以讓其協(xié)助推車,但需注意不要讓人站在兩只后輪的后方推車,以防止被車輪帶出的泥塊和石頭擊傷。

  打滑應急處理

  前輪轉(zhuǎn)向不足打滑以及后輪側(cè)滑轉(zhuǎn)向過度這兩種請況,都會造成車體后部不能及時擺正行駛路面方向,此時手動檔車應該急速蹋下離合器、自動檔車入“N”檔,讓前輪盡可能轉(zhuǎn)向正常行駛方向以增加外側(cè)輪胎的牽引力,使得車身得到正?刂坪罄^續(xù)駕駛。

    如果發(fā)生后輪側(cè)滑而導致轉(zhuǎn)向過度,應該嚴格按照以下步驟操作

  1、松開油門踏板;

  2、迅速踩下離合器踏板或者將自動檔位推入“N”檔;

  3、后輪因側(cè)滑而使得車尾向前甩,可將方向盤轉(zhuǎn)至側(cè)滑的一側(cè)方向以制止車尾甩動慣性力,這樣可以緩解轉(zhuǎn)向過度;方向盤的轉(zhuǎn)動應該與車尾側(cè)滑的方向相同,車尾向左甩出,方向盤則向左打,這樣的操作需要注意的是:一旦擺脫了過度轉(zhuǎn)向,方向盤應該迅速回正;

  4、車輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下后,才可以繼續(xù)緩加速行駛;

  最后,泥濘濕滑路面的停車,應該提前輕踩制動器踏板幾次,緩緩停下。為了保證停車后不會因為地面的潮濕和干燥狀態(tài)的不同而導致車體移位和滑動,駐車應該在拉起手剎的同時掛上一檔。

  霧天駕車小貼士

  1、控制車速 能見度小于500米大于200米時,時速低于80公里;小于200米至100米時,時速低于60公里;小于100米至50米時,時速低于40公里;在30米以內(nèi)時,時速低于20公里;到10米左右時,時速控制在5公里以下。能見度極低時不宜行車。

  2、正確用燈 霧天出車前記得全面檢查燈光裝置,行駛時要打開霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈。交警特別提醒駕駛員,進高速公路的車輛先開防霧燈,同時要減速慢行。霧天行駛也不要使用遠光燈。

  3、清潔風擋 擋風玻璃上凝結(jié)的水汽會使駕駛員視線受損,還會使對面來車射出的燈光顯得特別耀眼,因此行駛中要勤用雨刷刷去水汽提高視線的清晰度。

  雨天請別降低胎壓

  在雨天,公路路面的摩擦力會變小,制動距離也比平時增加。有些司機故意放掉汽車輪胎里的一部分空氣,或者等到雨過后才去為已經(jīng)明顯失壓的輪胎補氣。

  試驗結(jié)果證明,這是錯誤的做法。輪胎氣壓降低后,輪胎出現(xiàn)變形,制動距離反而會長于輪胎氣壓正常的車。汽車剎車時,輪胎需要足夠的壓力才能將路面上的雨水排開,汽車才能平衡停;輪胎氣壓降低后,輪胎與地面接觸面積可能會稍有增加,摩擦系數(shù)只會有限提高。但輪胎的觸地面積增加后,單位面積的壓力隨之減小,輪胎將地面雨水排開的能力同時降低,甚至形成水浮狀態(tài),使汽車輪胎出現(xiàn)滑動。

  在雨中的高速公路行駛,輪胎與地面之間會形成一層水膜。當汽車時速達到80公里以上,水膜會將輪胎與地面完全隔開,輪胎在行駛中根本不接觸地面,而像汽艇一樣在水上滑行。在小雨剛開始下時,路面灰塵及沙土還沒有被沖洗干凈,大幅度降低路面的附著力。如果輪胎繼續(xù)保持非正常的低壓狀態(tài),就更容易出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾,造成安全隱患。

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