在濕滑的路面與較大雨水中行車，與平時的旱地行車決不一樣，車輪極容易打滑與失控，稍有不慎就有可能出現(xiàn)事故.雨天行車的一些注意事項和技巧供車主日常用車時參考。

　　預留十秒以上距離空間

　　雨季泥濘路面或者有大量積水路面，行車要緩加速，如果是停車再次啟動車輛，加油過快還會導致因輪胎空轉(zhuǎn)而整個車體左右搖擺，此時應該立即松開油門踏板，雙手緊握方向盤修改方向，車輛前移，慢慢加油提速，確保直線穩(wěn)定行駛。

　　雨天行車和前車保持至少十秒鐘以上的緊急處理距離空間，開車的極端請況下，空間就是時間，時間也就是生命。注意使用前后霧燈，當我們自己在車內(nèi)無法分辨前后方車輛位置時，要知道對方也同樣無法分辨出我們的車。

　　下坡切忌空擋

　　濕滑路面上坡，急加油和急制動都往往會造成車輪打滑，下坡時則切忌空擋，應根據(jù)車速保持檔位行駛。如需使用制動則應該持續(xù)輕踩塌板，以免長時間踩住制動踏板而導致熱效應，使得制動蹄片和剎車盤失去制動力。在非正規(guī)路面（柏油和水泥路面以外的路況）行駛，輪胎打滑的原因多半是加油過多過急，或者是踩下制動踏板過重，以及彎道路面車速過高。

　　出現(xiàn)輪胎打滑的情況時不要驚惶失措，應該保持鎮(zhèn)定，千萬不要胡亂扳動方向盤或者干脆徹底丟開方向盤聽天由命，絕不能再踩下制動踏板，手動檔車輛此時應該迅速減至低速檔位，利用發(fā)動機制動力來降低車速，以免車輪有過量的驅(qū)動力，并逐步使四個車輪轉(zhuǎn)動受力平衡，這樣車輪可以很快重新?lián)碛械孛娓街�抓地力，車輛便可以正常行駛了。

　　泥坑自救有方

　　如果不慎前車輪陷入泥坑，則需要用小鏟子鏟開泥坑的邊緣，或者使用自備極端泥濘路面墊胎用的鐵絲網(wǎng)鋪設，“修造”出一個小小的坡路，然后緩緩加油通過，此時急加油導致的結(jié)果只能是泥坑越來越深。如果坑比較深，而我們車輛的接近角和離去角又很小的情況下，也可以利用路邊的平整石塊、樹枝或者蒿草類植物加墊，還是不行的話，也可以用自己的衣服塞進泥坑。

　　如果車上有同伴，可以讓其協(xié)助推車，但需注意不要讓人站在兩只后輪的后方推車，以防止被車輪帶出的泥塊和石頭擊傷。

　　打滑應急處理

　　前輪轉(zhuǎn)向不足打滑以及后輪側(cè)滑轉(zhuǎn)向過度這兩種請況，都會造成車體后部不能及時擺正行駛路面方向，此時手動檔車應該急速蹋下離合器、自動檔車入“N”檔，讓前輪盡可能轉(zhuǎn)向正常行駛方向以增加外側(cè)輪胎的牽引力，使得車身得到正�？刂坪罄^續(xù)駕駛。

    如果發(fā)生后輪側(cè)滑而導致轉(zhuǎn)向過度，應該嚴格按照以下步驟操作：

　　1、松開油門踏板；

　　2、迅速踩下離合器踏板或者將自動檔位推入“N”檔；

　　3、后輪因側(cè)滑而使得車尾向前甩，可將方向盤轉(zhuǎn)至側(cè)滑的一側(cè)方向以制止車尾甩動慣性力，這樣可以緩解轉(zhuǎn)向過度；方向盤的轉(zhuǎn)動應該與車尾側(cè)滑的方向相同，車尾向左甩出，方向盤則向左打，這樣的操作需要注意的是：一旦擺脫了過度轉(zhuǎn)向，方向盤應該迅速回正；

　　4、車輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以繼續(xù)緩加速行駛；

　　最后，泥濘濕滑路面的停車，應該提前輕踩制動器踏板幾次，緩緩停下。為了保證停車后不會因為地面的潮濕和干燥狀態(tài)的不同而導致車體移位和滑動，駐車應該在拉起手剎的同時掛上一檔。

　　霧天駕車小貼士

　　1、控制車速　能見度小于５００米大于２００米時，時速低于８０公里；小于２００米至１００米時，時速低于６０公里；小于１００米至５０米時，時速低于４０公里；在３０米以內(nèi)時，時速低于２０公里；到１０米左右時，時速控制在５公里以下。能見度極低時不宜行車。

　　2、正確用燈　霧天出車前記得全面檢查燈光裝置，行駛時要打開霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈。交警特別提醒駕駛員，進高速公路的車輛先開防霧燈，同時要減速慢行。霧天行駛也不要使用遠光燈。

　　3、清潔風擋　擋風玻璃上凝結(jié)的水汽會使駕駛員視線受損，還會使對面來車射出的燈光顯得特別耀眼，因此行駛中要勤用雨刷刷去水汽提高視線的清晰度。

　　雨天請別降低胎壓

　　在雨天，公路路面的摩擦力會變小，制動距離也比平時增加。有些司機故意放掉汽車輪胎里的一部分空氣，或者等到雨過后才去為已經(jīng)明顯失壓的輪胎補氣。

　　試驗結(jié)果證明，這是錯誤的做法。輪胎氣壓降低后，輪胎出現(xiàn)變形，制動距離反而會長于輪胎氣壓正常的車。汽車剎車時，輪胎需要足夠的壓力才能將路面上的雨水排開，汽車才能平衡停��；輪胎氣壓降低后，輪胎與地面接觸面積可能會稍有增加，摩擦系數(shù)只會有限提高。但輪胎的觸地面積增加后，單位面積的壓力隨之減小，輪胎將地面雨水排開的能力同時降低，甚至形成水浮狀態(tài)，使汽車輪胎出現(xiàn)滑動。

　　在雨中的高速公路行駛，輪胎與地面之間會形成一層水膜。當汽車時速達到80公里以上，水膜會將輪胎與地面完全隔開，輪胎在行駛中根本不接觸地面，而像汽艇一樣在水上滑行。在小雨剛開始下時，路面灰塵及沙土還沒有被沖洗干凈，大幅度降低路面的附著力。如果輪胎繼續(xù)保持非正常的低壓狀態(tài)，就更容易出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾，造成安全隱患。

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