至于前輪定位呢，就詳細(xì)地說(shuō)一下。車輪行駛的方式類似于人的行走方式，當(dāng)你以為自己的雙腳是很平整地著地的時(shí)候，其實(shí)不然，身體的重量絕大部分都落在腳跟的外側(cè)后方，因此造成那個(gè)部位的鞋跟磨損特別快。同樣地，如果看起來(lái)輪胎是垂直于地面的話，由于車輛本身重量的壓力，加上行走于地面所產(chǎn)生的摩擦力交互作用的結(jié)果，輪胎胎面的磨損是不可能均勻的，因此，必須根據(jù)車輛懸吊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，計(jì)算出一個(gè)最好的懸吊幾何，讓前輪有一個(gè)外傾角，有了這樣一個(gè)外傾角之后，雖然輪胎看起來(lái)好像不是垂直于地面，但車輛真正行走的時(shí)候，輪胎才有辦法真正讓胎面整個(gè)兒接觸地面，胎面的磨耗也才會(huì)均勻。

    走到車頭正前方，蹲下來(lái)仔細(xì)端詳左右兩只前輪，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩只前輪好像有一點(diǎn)向內(nèi)收攏、像是人的腳“內(nèi)八字”的樣子，沒錯(cuò)！別懷疑，這就是所謂的“前束”，前輪需要前束的道理，乃是因?yàn)檐囕v行走的時(shí)候，來(lái)自于地面的摩擦力會(huì)逼使兩只前輪愈來(lái)愈向外張開，如果沒有前束，那到后來(lái)，兩只前輪甚至都無(wú)法同方向前進(jìn)了。

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